哈爾濱智能化集成系統(tǒng)是一種將不同功能的建筑智能化系統(tǒng)通過統(tǒng)一的信息平臺實現(xiàn)集成的系統(tǒng),以形成具體信息匯集、資源共享及優(yōu)化管理等綜合功能的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由以下幾個部分組成:智能化集成系統(tǒng):采用網(wǎng)絡(luò)交換機將信息設(shè)施系統(tǒng)、信息化應(yīng)用系統(tǒng)、建筑設(shè)備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)各子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)集成到中央管理系統(tǒng),實現(xiàn)各子系統(tǒng)的信息資源共享和綜合管理。信息設(shè)施系統(tǒng):主要包括通信接入系統(tǒng)、電話交換系統(tǒng)、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)...
車牌識別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣,智能道閘、道閘控制機(票箱)、地感線圈、車輛檢測器、電子顯示屏、崗?fù)?、監(jiān)控攝像機、停車場管理電腦組成。哈爾濱智能停車場區(qū)別是在于視頻識別、免取卡,這就要求停車場的監(jiān)控攝像機,道閘控制機有了更高的功能要求。
智能停車場系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù),在停車區(qū)域的出入口處安裝自動識別裝置,成都弱電公司遠(yuǎn)瞻電子通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區(qū)域的車輛實施判斷識別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費、放行等智能管理,其目的是有效的控制車輛與人員的出入,記錄所有詳細(xì)資料并自動計算收費額度,實現(xiàn)對場內(nèi)車輛與收費的安全管理。
城市的中心城區(qū)“停車難”無疑是最為嚴(yán)重的,人流量大、人口密集,且地價高?!霸谶@樣的背景下,停車場就要向空間發(fā)展,向智能化立體停車場發(fā)展,大力推廣樓宇式立體停車場,盡量避免平地停車場,以充分利用空間、節(jié)約土地?!睆埨诒硎荆部梢酝ㄟ^開發(fā)建設(shè)地下停車場合理增加停車位數(shù)量。
監(jiān)控報警,車輛進(jìn)入黑名單,例如:想要或報告車輛損失欠費,未年檢車輛、肇事逃逸、違章車輛等,需要將車牌號碼輸入到系統(tǒng)中,安裝在車牌識別系統(tǒng)中指定的交叉口的武漢智能設(shè)備、卡口或進(jìn)行放置,由執(zhí)法人員系統(tǒng)將閱讀所有通過車輛的車牌號和系統(tǒng)中的黑名單,一旦發(fā)現(xiàn)指定的車輛立即發(fā)出報警信息。
零停留,免取卡進(jìn)出 不同于以往的人工取卡入場,智能停車系統(tǒng)采用車牌識別技術(shù),不用停留即可通過,通行率大大提高,避免業(yè)主排隊等候。 自助繳費,避免錯繳漏繳、 智慧停車系統(tǒng)會根據(jù)車輛入場時的數(shù)據(jù),自動計算出車輛所需繳納的費用,臨時車車主可通過掃碼查詢繳納停車費,方便快捷,有效避免錯繳漏繳的情況。
智能化設(shè)備是指設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術(shù)的支持下,所具有的能動地滿足人的各種需求的屬性。 比如無人駕駛汽車,就是一種智能化的事物,它將傳感器物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)融為一體,從而能動地滿足人的出行需求。它之所以是能動的,是因為它不像傳統(tǒng)的汽車,需要被動的人為操作駕駛。
隨著中國汽車市場的成熟,中國汽車后市場相機迅速發(fā)展,哈爾濱智能停車場?進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,汽車后市場中各角色也開始轉(zhuǎn)型升級,由原來的傳統(tǒng)模式逐漸走向移動互聯(lián)網(wǎng)化。 那么高達(dá)99.7%的車牌識別率是怎樣做到的?總的來說要選擇好移動端車牌識別產(chǎn)品,要能做到:
車牌識別系統(tǒng)停車場在原有停車場系統(tǒng)設(shè)備組成基本一樣,智能道閘、道閘控制機(票箱)、地感線圈、車輛檢測器、電子顯示屏、崗?fù)ぁ⒈O(jiān)控攝像機、停車場管理電腦組成。哈爾濱智能停車場?區(qū)別是在于視頻識別、免取卡,這就要求停車場的監(jiān)控攝像機,道閘控制機有了更高的功能要求。