隨著中國汽車市場的成熟，中國汽車后市場相機(jī)迅速發(fā)展，哈爾濱智能停車場進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，汽車后市場中各角色也開始轉(zhuǎn)型升級，由原來的傳統(tǒng)模式逐漸走向移動互聯(lián)網(wǎng)化。

那么高達(dá)99.7%的車牌識別率是怎樣做到的？總的來說要選擇好移動端車牌識別產(chǎn)品，要能做到：

1、輕松識別：前端車牌識別快、準(zhǔn)、穩(wěn)；

2、哈爾濱智能停車場簡單識別：“只需要使用相機(jī)掃一掃，視頻瀏覽模式快速識別車牌”和掃描二維碼一樣快速準(zhǔn)確的識別車牌。

3、廣角識別：移動端車牌識別準(zhǔn)確對超大角度車牌進(jìn)行識別。

4、通用識別：支持Android、ios雙平臺應(yīng)用，支持手機(jī)ARM平臺和PDA的X86架構(gòu)

5、識別車牌種類多：藍(lán)牌、黃牌、掛車號牌、新軍牌、警牌、新武警車牌、教練車牌、大使館車牌、農(nóng)用車牌、個性化車牌、港澳出入境車牌、澳臺車牌、民航車牌、領(lǐng)館車牌、新能源車牌等。

車牌識別系統(tǒng)的三種識別模式的優(yōu)勢與缺陷也是比較突出的，哈爾濱智能停車場從安裝工程量、運用識別效果和安裝成本三方面去探索，三種車牌識別系統(tǒng)都各有優(yōu)勢：

哈爾濱智能停車場從安裝工程量上，視頻流識別模式的車牌識別系統(tǒng)安裝工程量少，不需要對道路進(jìn)行道路翻開，也無需安裝地感線圈；地感線圈識別模式的車牌識別系統(tǒng)則必須翻開道路，進(jìn)行地感線圈安裝、減速帶安裝等工程，工程量較大。而作為兩者識別模式的結(jié)合體，采用視頻流+地感識別模式的車牌識別系統(tǒng)在安裝時的工程量將是前面兩種識別模式的總和。